Mudanças na Fórmula 1.

Desde 1950, a Fórmula 1 passou por transformações profundas para tornar a competição mais equilibrada e emocionante. As mudanças mais significativas ocorreram na expansão da zona de pontuação e na modernização do formato de classificação (qualifying). 

Evolução do Sistema de Pontuação

O sistema de pontos cresceu em escala para recompensar mais pilotos e equipes ao longo das décadas. 

Período Pontuação para o VencedorPilotos que PontuamPonto por Volta Mais Rápida1950 – 19598 pontosTop 5Sim (1 ponto)1960 – 19909 pontosTop 6Não1991 – 200210 pontosTop 6Não2003 – 200910 pontosTop 8Não2010 – 201825 pontosTop 10Não2019 – 202425 pontosTop 10Sim (desde que no Top 10)2025 – Atual25 pontosTop 10Removido

Notas Importantes:

Melhores resultados: Até 1990, nem todos os resultados da temporada contavam para o título; apenas os melhores (ex: os 11 melhores de 16 corridas) eram computados.

Corridas Sprint: Introduzidas em 2021, oferecem pontos extras para os primeiros colocados (atualmente do 1º ao 8º lugar) em finais de semana selecionados.

Meio ponto: Pontos pela metade são atribuídos se uma corrida for interrompida por bandeira vermelha antes de completar uma distância mínima (geralmente 75%). 

Mudanças no Formato de Classificação

O treino que define o grid de largada também evoluiu drasticamente de sessões de tempo simples para o atual sistema de eliminação. 

1950 – 1996 (Sessões Tradicionais): Dois treinos de uma hora cada (um na sexta e outro no sábado). O melhor tempo de qualquer sessão garantia a pole.

1996 – 2002 (12 Voltas): Uma única sessão de uma hora no sábado, onde cada piloto tinha um limite de 12 voltas.

2003 – 2005 (Volta Única): Tentativa de aumentar o suspense com cada piloto entrando na pista sozinho para uma única volta lançada.

2006 – Atual (Sistema de Nocaute): Introdução das sessões eliminatórias Q1, Q2 e Q3. Atualmente, os 5 mais lentos caem no Q1, outros 5 no Q2, e os 10 restantes disputam a pole position no Q3. A evolução dos padrões de acerto (balanceamento) na Fórmula 1 reflete as mudanças drásticas na engenharia, desde motores dianteiros até a aerodinâmica moderna. Embora pilotos individuais tenham preferências distintas, as eras técnicas impuseram tendências gerais de comportamento.

Resumo da Evolução dos Acertos (1950 - Presente)

Era Padrão de Acerto DominanteCaracterísticas do Comportamento1950 - 1959Sobresterçante (Traseiro)Motores dianteiros e pneus finos; os carros eram "guiados com o acelerador" em derrapagens controladas das rodas traseiras.1960 - 1976Tendência NeutraA transição para o motor central melhorou o equilíbrio; o foco era a agilidade mecânica antes do domínio das asas.1977 - 1982Substerçante (Dianteiro)A era do "Efeito Solo" gerava tanta pressão na traseira que a frente muitas vezes perdia aderência (frente "pregada", mas pesada).1983 - 2008Sobresterçante / ÁgilAerodinâmica refinada permitiu frentes muito diretas; pilotos como Senna e Schumacher preferiam carros que "apontassem" rápido, mesmo com traseira instável.2009 - HojeEquilibrado / NeutroRegulamentos restritivos e pneus Pirelli focam na estabilidade; o acerto busca o equilíbrio perfeito para evitar o desgaste excessivo de pneus.

Detalhes das Eras Técnicas

Primórdios (Anos 50): Os carros tinham motor dianteiro e eram inerentemente instáveis. O acerto era focado em lidar com a falta de aderência lateral, resultando em um estilo de pilotagem que favorecia o sobresterço (traseira solta) para ajudar o carro a girar nas curvas.

Revolução Aerodinâmica (Anos 70/80): Com a introdução de asas e o efeito solo, o balanço aerodinâmico tornou-se tão crucial quanto o mecânico. Equipes começaram a usar o balanço de freio e barras estabilizadoras para ajustar se o carro sairia de frente ou de traseira em diferentes partes da curva.

Preferência de Pilotos Modernos:

Max Verstappen e Lewis Hamilton: Tendem a preferir carros com uma frente extremamente forte (tendência sobresterçante), permitindo entradas de curva mais agressivas.

Fernando Alonso: Historicamente adaptou-se bem a carros com substerço (dianteira saindo), usando uma técnica de entrada de curva mais "quadrada" para carregar velocidade. 

O Papel do Peso e Suspensão

O equilíbrio de peso é essencial, mas cargas de combustível e desgaste de pneus alteram a distribuição ao longo da prova. Suspensões mais rígidas na frente tendem a causar substerço, enquanto rigidez na traseira promove o sobresterço.  Segundo o Site Motorsport .Um gênio  ou génio  é uma pessoa com grande capacidade mental. Ela pode se manifestar por um intelecto  de primeira grandeza, ou um talento criativo  fora do comum. Na primeira escala de classificação para níveis cognitivos, proposta por Lewis Markson Terman , em 1916, eram classificados como "gênios" as pessoas que obtivessem pontuação acima de 150, e "quase gênio" (near genius) entre 140 e 150, numa padronização com média = 100 e desvio-padrão = 16. Posteriormente, em 1928, essas classificações foram modificadas e passou-se a considerar "gênio" somente quem obtivesse pontuação acima de 180, também numa padronização com média = 100 e desvio-padrão = 16. Para David Weschler , o termo "gênio" poderia ser aplicado a quem obtivesse escore acima de 127, numa padronização com média = 100 e desvio-padrão = 15. Mais tarde, passou a classificar como "gênio" quem obtivesse pontuação acima de 150. Pela classificação mais recente do Stanford Birnet V (2003), o termo gênio é aplicado a quem obtém escore acima de 160, sendo reservado o termo superdotado  para quem obtém pontuação entre 145 e 160.O termo "gênio" também se aplica a alguém que seja um polimata ou alguém habilidoso em muitas áreas intelectuais. O termo se aplica com precisão a habilidades mentais, mais que físicas, embora seja também usado coloquialmente para indicar a posse de um talento superior em qualquer campo.Deve-se ter em consideração que é perigoso tomar como referência as pontuações em testes de QI, quando se deseja fazer um diagnóstico razoavelmente correto de genialidade. Há que se levar em consideração que em todos as pontuações, e em todas as medidas, existe uma incerteza inerente, bem como os resultados obtidos nos testes representam a performance alcançada por uma pessoa em determinadas condições, não refletindo necessariamente a capacidade total ou ótima da pessoa em condições ideais. Fatores como sono, cansaço, estresse, desmotivação, ansiedade, entre outros, podem prejudicar os resultados nos testes, bem como fatores como a sorte podem inflacionar resultados em testes de múltipla escolha. E o mais importante: a grande maioria dos testes cognitivos usados em clínicas se baseia em questões demasiado elementares, inadequadas para estimar a capacidade intelectual em níveis muito altos. Isso gera muitas distorções quando se tenta diagnosticar "genialidade" com base num teste de QI. O ganhador do Nobel de Física Richard Feyeman  por exemplo, obteve escore 125 num teste de QI, e foi considerado portador de uma das mentes mais brilhantes do século 20; ao passo que alguns professores medianos de Física frequentemente alcançam escores de 140 a 160, desde que tenham pensamento rápido, já que a rapidez para resolver problemas simples é um quesito para se obter bons resultados em testes de QI tradicionais. Outro exemplo é o campeão mundial de Xadrez Garry Kasaoarov, que obteve escores 123 e 135 em dois testes de QI, sendo que sua genialidade é indiscutível. Fatos como este, quando não são adequadamente analisados, podem colocar em dúvida a validade dos testes de QI e os diagnósticos baseados nos testes.Por isso, quando se trata do conceito de "gênio", é mais recomendável que o "diagnóstico" seja baseado na produção intelectual.Há uma fina linha entre genialidade e loucura. Eu apaguei essa linha."- citado em "Frases Geniais‎" - Página 40, de Paulo BuchsbaumA partir desse tema, também não podemos desconsiderar a citação: "Nem que seja para fazer alfinetes, o entusiasmo é indispensável para sermos bons no nosso ofício."- Ne fit-on que des épingles, il faut être enthousiaste de son métier pour y exceller. - "Observations sur la Sculpture et sur Bouchardon" in: "Oeuvres de Denis Diderot", Volume 4‎ - Página 575, Denis Diderot - A. Belin, 1818é uma citação atribuída a Denis Diderot. Ela destaca a importância do entusiasmo como elemento fundamental para o bom desempenho em qualquer tipo de trabalho.Em 1973, Kevin Langdon criou os primeiros testes de inteligência sem limite de tempo, e com nível de dificuldade muito mais alto que o dos testes de QI tradicionais. Entre 1982 e 1985, Ronald Hoeflin criou outros três testes difíceis e sem limite de tempo, seguindo a mesma linha. Nas primeiras normatizações, estimava-se que estes testes seriam capazes de medir corretamente o QI até cerca de 190, enquanto os testes de QI tradicionais, como WAIS, Stanford-Binet, Cattell, Raven etc., só podiam medir corretamente até cerca de 135. Em normatizações mais recentes (2003-2006) e mais rigorosas, verificou-se que os testes de Hoeflin possuem um teto de validade perto de 165, sendo questionável a validade dos escores obtidos nos testes de Hoeflin que superem o patamar de 170. No final dos anos 1990 e início do seculo 21  houve um surto de novos testes difíceis, criados por membros de sociedades de alto QI  e atualmente existem dezenas de testes que pretendem medir adequadamente o QI até cerca de 180 ou mais, embora seja discutível se de fato os escores acima de 165 nestes testes são representações adequadas da capacidade intelectual. De qualquer modo, como são testes muito difíceis, complexos e demandam meses ou anos para serem solucionados, isso os torna mais semelhantes aos desafios intelectuais da vida acadêmica e faz com que representem melhor o nível de produção intelectual das pessoas examinadas. Empresas de alta tecnologia  como IBM e Microsoft , desenvolvem seus próprios testes cognitivos para selecionar seus colaboradores, geralmente com nível de dificuldade intermediário entre os testes de QI tradicionais e os testes mais difíceis criados por Langdon, Hoeflin, Lygeros e outros.Para uma distribuição normal de escores com média 100 e desvio-padrão 16, um QI 180 corresponde a 5 desvios-padrão acima da média. Isso representa um nível de raridade de 1 em 3.500.000. Ou seja, há atualmente no mundo cerca de 2.000 pessoas com Qi neste nível de raridade. Assim, o nível de raridade acaba sendo um parâmetro adequado para atribuir o predicado de "gênio". Segundo a Revista Espaços .Confira meu artigo .https://leandroliveiraribeiroblo.blogspot.com/2025/06/uma-questao-historica-na-formula-1.html. Confira meu artigo .https://leandroliveiraribeiroblo.blogspot.com/2025/11/piloto-bom-piloto-muito-bom-piloto.html. Confira no Portal Terra o ranking das 161 corridas .https://www.terra.com.br/parceiros/guia-do-carro/senna-so-perde-para-schumacher-no-ranking-de-161-corridas,3f9160f6fe2181d1d9cfd98ac275d45agiaw1xie.html. Confira as estatísticas dos pilotos na Fórmula 1 .https://www.statsf1.com/pt/statistiques/pilote.aspx. Imagem do Site Fórmula 1 São Paulo .