O jovem Kimi Antonelli venceu o GP do Japão e fez história como o mais jovem líder de um campeonato de Fórmula 1 desde Lewis Hamilton em 2007. Além disso, foi sua segunda vitória consecutiva. Ele assumiu a liderança do campeonato mundial após ter a vitória garantida no GP do Japão devido à sua brilhante atuação .
Antes de mais nada, é preciso dizer que a corrida foi espetacular.Tivemos ótimas disputas tanto no primeiro stint com pneus médios, quanto no segundo com pneus duros. Muitos pegas, ultrapassagens e revides aconteceram durante a corrida inteira. Certamente, vimos algo que poucas vezes se nota na pista.
Kimi Antonelli conquistou uma vitória com ligeira dose de sorte, mas muito merecida no GP do Japão de Fórmula 1. A entrada do safety car o ajudou. Esse evento o colocou à frente dos líderes iniciais, Oscar Piastri e George Russell. Consequentemente, a estratégia da equipe funcionou muito bem.
Assim como nas duas corridas anteriores, as Ferraris fizeram uma excelente largada. Contudo, desta vez não foi o suficiente para assumir a liderança. As McLarens foram igualmente velozes no começo . Piastri largou na frente, seguido por Charles Leclerc e Lando Norris. Enquanto isso, os pilotos da Mercedes caíram posições.
Antonelli e Russell ocupavam P6 e P4, respectivamente, mesmo largando da primeira fila. No entanto, bastou uma volta para Antonelli superar Lewis Hamilton, que estava em P5. Logo depois, Russell superou Norris na volta seguinte e assumiu o P3. Ele também superou Leclerc na quarta volta.
Essas três manobras ocorreram no começo da curva 1. Russell c pressionava líder da corrida, Piastri, na sétima volta. Ele tentou ultrapassá-lo por dentro na chicane na volta seguinte. Todavia, o australiano reagiu na reta seguinte de forma muito competente. A disputa seguiu intensa entre os pilotos.
Antonelli finalmente conseguiu ultrapassar Norris para assumir o quarto lugar na volta 11. Os seis primeiros colocados ainda estavam separados por apenas seis segundos naquele momento. O italiano ultrapassou Leclerc na chicane na volta 15. Mas ele perdeu o controle na saída da curva e foi superado novamente.
Norris foi o primeiro dos líderes a parar nos boxes na volta 16. Ele tentou ultrapassar Leclerc e Antonelli. Piastri também parou antes de Russell tentando se manter na liderança. Mas, segundos depois da parada do britânico, um acidente envolvendo Oliver Bearman mudou a ordem dos seis primeiros.
O piloto da Haas foi surpreendido por Franco Colapinto. Ele acabou se assustando com a trajetória do Alpine na entrada da curva Spoon. Por isso, o piloto acabou perdendo o controle na grama. Ele sofreu um acidente de 50G e o safety car neutralizou a corrida imediatamente.
O jovem britânico saiu mancando do carro. Ele foi diagnosticado com uma contusão no joelho direito após o impacto. Antonelli e Hamilton ainda não haviam trocado pneus. Eles aproveitaram uma parada nos boxes quase gratuita nessas condições. Assim, subiram para P1 e P4, com Piastri e Russell entre eles.
Isso também significava que todos haviam parado nos boxes na metade da corrida. Portanto, a partir dali era uma disputa direta até o final. Assim que a corrida foi reiniciada na volta 28, Hamilton imediatamente ultrapassou Russell. Ele assumiu a terceira posição de forma muito agressiva e rápida.
Enquanto isso, Antonelli aumentava sua vantagem para Piastri. Essa distância chegou a cinco segundos em apenas oito voltas de aceleração total. Russell pressionou Hamilton, mas não conseguiu supera lo . Ele foi superado por Leclerc na volta 37. A briga pelo pódio estava realmente muito equilibrada
Os três continuaram a batalhar pelo último lugar no pódio. Leclerc ultrapassou Hamilton por fora na curva 1 na volta 42. Além disso, Russell repetiu a manobra na volta seguinte. O heptacampeão mundial estava perdendo ritmo. Ele só conseguiu segurar Norris até a volta 51, logo após outras mudanças na frente.
Russell superou Leclerc na disputa pelo terceiro lugar na chicane. Mas o monegasco reagiu na curva 1 .Antonelli acabou superando Piastri por 14 segundos ao fim da prova. Assim, conquistou sua segunda vitória consecutiva em Grandes Prêmios. Ele se tornou o mais jovem vencedor de múltiplas corridas na história
O jovem italiano alcançou o feito com 19 anos e sete meses. Por outro lado, Max Verstappen tinha 20 anos quando alcançou o mesmo feito. O jovem italiano também assumiu a liderança do campeonato de pilotos. Ele conseguiu ultrapassar seu companheiro de equipe, Russell, na tabela de pontos da temporada.
Atrás dos seis primeiros, Pierre Gasly, da Alpine, ficou em sétimo . Ele segurou Verstappen, da Red Bull, que enfrentou sérios problemas técnicos. O holandês sentiu como se estivesse “dirigindo sem direção hidráulica”, tamanho o peso que descreveu no seu volante. Foi uma resistência impressionante do piloto francês.
Esteban Ocon e Arvid Lindblad ficaram abaixo dos dez primeiros no início. Eles estavam à frente de Isack Hadjar naquela fase. Mas esses três pilotos pararam nos boxes antes da entrada do safety car. Por causa disso, eles perderam posições importantes na classificação geral .
Assim , Liam Lawson e Gabriel Bortoleto herdaram as duas últimas posições na zona de pontuação Mas o brasileiro caiu para o décimo terceiro lugar na segunda metade da corrida. Ocon recuperou o décimo lugar Além de Bearman, o único abandono foi o de Lance Stroll devido a falha na pressão da água.
A Aston Martin completou a prova pela primeira vez em 2026. Fernando Alonso terminou em décimo oitavo A corrida terminou com festa italiana no pódio. Kimi Antonelli venceu o GP do Japão e mostra talento para lutar pelo campeonato mundial.
As diferenças entre pilotos bons, muito bons, excelentes e gênios na Fórmula 1 se manifestam em detalhes de desempenho, consistência, capacidade de adaptação e impacto no esporte. O talento bruto e a preparação física e mental são de alto nível para todos os pilotos da F1, mas o que os distingue são suas qualidades em circunstâncias específicas.
Piloto bom
Um "bom" piloto na Fórmula 1 é aquele que:
Atinge o nível profissional exigido: demonstram alto nível de habilidade no kart e nas categorias de base para chegar à F1.
Consegue o melhor resultado esperado: geralmente, alcança os resultados esperados de seu carro, aproveitando a oportunidade quando a sorte está a seu favor.
Luta por pontos: é capaz de disputar e conquistar pontos regularmente, mas não necessariamente de forma consistente ou contra os pilotos de ponta.
Piloto muito bom
Um piloto "muito bom" vai além do que se espera, mostrando um nível superior de habilidade e adaptabilidade. Ele:
Extrai o máximo do carro: consegue extrair o máximo do carro, mesmo que não seja o mais rápido do grid.
É consistentemente rápido: demonstra consistência, com menos erros do que um piloto bom.
Destaca-se em condições adversas: mostra-se particularmente forte em condições difíceis, como corridas na chuva ou em circuitos de rua.
Oferece feedback técnico valioso: em nível de acerto de carro.
Piloto excelente
Um piloto "excelente" é um líder e competidor de elite, que frequentemente desafia as expectativas e mostra um conjunto de habilidades acima da média. Ele:
Vence sem ter o melhor carro: conquista campeonatos mesmo quando não tem o carro dominante na temporada.
É regular e consistente: consegue manter um desempenho de alto nível ao longo de toda a temporada, demonstrando uma combinação de velocidade e consistência.
Possui inteligência e estratégia: demonstra uma capacidade estratégica notável, sabendo poupar pneus ou reagir a condições de corrida de forma inteligente.
Piloto gênio e super gênio
Um piloto "gênio" super gênio e é uma categoria rara de competidores que transcende o esporte, deixando um legado duradouro e elevando o nível de competitividade de toda uma era. Ele:
Inova na pilotagem: introduz novas técnicas ou abordagens de pilotagem que mudam a maneira como o esporte é visto.
Adapta-se a qualquer maquina : consegue ser rápido e bem-sucedido em diferentes épocas e com diferentes regulamentos, mostrando uma capacidade de adaptação extraordinária.
Tem uma presença dominante: sua presença muda a mentalidade da equipe e inspira uma performance ainda maior.
Possui um carisma único: sua personalidade e paixão pelo esporte o tornam uma figura icônica, transcendo as pistas. Os super gênios , São aqueles fenômenos , que possuem super talentos fenomenais no esporte . Em talento natural , os super gênios , São os melhores que já se viram em suas épocas , como Ayrton Senna , Jim Clark , Pele , Michael Jordan , Lionel Messi Juan Manuel Fangio , por exemplo . Os super gênios São os maiores talentos em todos os tempos . E os super gênios São os maiores talentos no século em todos os tempos . Kimi Antonelli se mostra muito talentoso . Vai se firmando como um grande talento . Mas tem ainda a evoluir .
Confira no Site Tudo sobre Fórmula 1 .https://www.tudosobreformula1.com.br/c%C3%B3pia-alain-prost-o-professor-1
Confira no Site Tudo sobre Fórmula 1 .https://www.tudosobreformula1.com.br/c%C3%B3pia-senna-o-mais-r%C3%A1pido-da-f1-1
Confira no Site Tudo sobre Fórmula 1. .https://www.tudosobreformula1.com.br/melhores-pilotos
A reportagem do Portal Terra no link á seguir, traz uma comparação de Ayrton com os demais campeões da atualidade, em uma comparação com as mesmas 161 corridas que o tricampeão disputou entre 1984 a 1994. https://www.terra.com.br/parceiros/guia-do-carro/senna-so-perde-para-schumacher-no-ranking-de-161-corridas,3f9160f6fe2181d1d9cfd98ac275d45agiaw1xie.html
Confira as estadísticas dos pilotos na Fórmula 1 .https://www.statsf1.com/pt/statistiques/pilote.aspx
Imagem Site Autoracing .
