Lando Norris chegou a cair para a quinta posição, foi pressionado fortemente por Oscar Piastri, mas venceu o GP da Hungria, no que foi a melhor corrida de Gabriel Bortoleto até agora na Fórmula 1. O brasileiro andou entre Fernando Alonso e Max Verstappen na primeira parte da prova, gerenciando muito bem os pneus mesmo mantendo um ritmo forte, e ficou na sexta posição com apenas uma parada nos boxes.
O piloto britânico da MC Laren, superou Alonso na pista, e depois fez a mesma tática de Bortoleto para superar o pole Leclerc, o companheiro e líder do mundial Oscar Piastri e George Russell, que o tinha ultrapassado nos primeiros metros da prova. É uma vitória importante para Norris, que ve sua vanategm no mundial de pilotos diminuir para nove pontos.
Norris teve muito consistência, quando foi pressionado por Piastri . Mas o britânico teve uma final de corrida perfeito, gerenciando os componentes do seu carro para vencer a corrida. Quando Piastri ultrapassou Leclerc, ele estava a nove segundos de Norris, e foi tirando a diferença. Mas Norris teve bela atuação e não cometeu erros sob pressão.
A terceira colocação ficou com George Russell, que também passou Leclerc para chegar ao pódio em uma corrida na qual a Mercedes não tinha quaisquer perspectivas.
Bortoleto largou na sétima posição e ganhou a posição de Lance Stroll nos primeiros metros. Depois, ficou entre Alonso e Verstappen até o holandês antecipar sua parada para tentar ganhar a posição no box . Mas a Sauber foi muito bem sucedida na sua estratégia de apenas uma parada nos boxes.
Gabriel Bortoleto foi gerenciando muito bem os componentes do carro (motor, gasolina e pneus) . O brasileiro fez uma corrida muito inteligente em relação a estratégia de corrida. Chegando a se aproximar de Alonso nas ultimas voltas. Mas chegou na sexta posição.
Em Fórmula 1, o "controle de pista" refere-se à capacidade do piloto de manter o carro na trajetória ideal durante a corrida, gerenciando o desgaste dos pneus e a estabilidade do veículo nas curvas e retas. Isso envolve técnicas como o ajuste fino da direção, aceleração e frenagem para otimizar o desempenho e evitar saídas de pista ou perda de tempo.
O gerenciamento dos pneus é fundamental para o desempenho do carro. Pilotos precisam controlar a temperatura e a pressão dos pneus para melhorar o desempenho em diferentes condições na pista
O traçado ideal é a trajetória que o piloto deve seguir para ter consistência na distância percorrida e melhorar a velocidade nas curvas. É importante ter precisão nas freadas, principalmente nas saídas nas curvas para dominar plenamente a corrida
Pilotos e equipes fazem os acertos nos carros, como a suspensão, a asa traseira e a ajuste peso, para melhorar o desempenho e a estabilidade durante a corrida
O gerenciamento da energia do carro, incluindo a aceleração e a frenagem, é fundamental para manter o controle e minimizar o desgaste dos pneus.
A experiência na pilotagem desempenha um papel crucial no controle da pista. Pilotos experientes são capazes de antecipar as reações do carro, ajustar suas ações e encontrar o limite da trajetória com muita eficiência
Carros de F1 modernos possuem sistemas eletrônicos que auxiliam no controle da pista, como sistemas de controle de tração e controle de estabilidade. No entanto, esses sistemas são limitados, e a habilidade do piloto ainda é fundamental.
Em resumo, o controle de pista em Fórmula 1 é um conjunto de habilidades e técnicas que permitem ao piloto manter o carro sob controle, maximizar o desempenho e evitar erros, garantindo uma corrida bem-sucedida. Lando Norris vem evoluindo no controle de pista . Gerencia melhor motor , gasolina e pneus e vem minimizando os erros durante as corridas .
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