GP do Bahrein.

 

Max Verstappen venceu um GP do Bahrein com começo tumultuado  no circuito  de Speang ,na Malásia . O holandês chegou a perder a liderança, mas conseguiu as duas Mercedes ,conseguindo seu primeiro triunfo no Mundial desse ano .

Kimi Antonelli chegou em segundo  com direito a ultrapassagem em cima do companheiro George Russel, que abandonou com seis voltas do fim , se distanciando da luta pelo caneco 

A terceira posição ficou com Lewis Hamilton, que teve atuação espetacular ,após estar em décimo oitavo  

O brasileiro Gabriel Bortoleto estava dentro da zona de pontuação quando teve um toque com Carlos Sainz, levou dez segundos de punição ,ficando em décimo oitavo. 

Os pilotos correram no Circuito Internacional de Sepang, na Malásia. Devido à guerra no Oriente Médio, o GP do Bahrein — que estava ,previsto para ser a quarta corrida no Mundial , e foi deslocado para a Malásia 

A corrida manteve o nome original e continuou como GP Gulf Air Bahrein, mesmo com a mudança de local. O governo do Bahrein também financiou a corrida .

A próxima corrida na  Fórmula 1 e já no próximo final de semana, nas ruas de Singapura. A vantagem de Antonelli agora é de 84 pontos, com 183 em jogo nas últimas sete etapas - considerando que a categoria fará os GPs do Qatar e Abu Dhabi, ainda que não haja definição sobre o tema .

A corrida atrasou mais de 40 minutos depois que uma pancada de chuva forte caiu no grid. Quando eles tentaram dar duas voltas atrás do Safety Car para avaliar a situação da pista, pelo menos sete carros tiveram problemas ligados  ao software da unidade de potência, incluindo os dois primeiros colocados, Max Verstappen e Lewis Hamilton, e duas Audi. Isso fez a direção  cancelar a largada e reiniciar .

Contudo , a pista estava  molhada quando os carros largaram, na primeira vez em que os pilotos correram no molhado com a atual geração de carros. Mesmo assim, apenas nove pilotos estavam com os intermediários atrás do Safety Car antes da largada, com a maioria apostando em.pista seca 

Percebendo que não era o caso, cinco pilotos, incluindo Bortoleto, trocaram os pneus de pista seca pelos intermediários enquanto os demais se preparavam para largar . E  a estratégia  se mostrou acertada. 

Mesmo acertando na escolha dos pneus, o pole Verstappen largou muito mal e Kimi Antonelli, que saía de terceiro, tomou a liderança, com Russell (que largou em sétimo) logo atrás. A diferença entre os pneus de seco era considerável  ,haja vista ,que  Liam Lawson foi de 11º para quarto. E o top 5 tinha Antonelli, Russell, Verstappen, Lawson e Hadjar.

Mesmo largando dos boxes, Bortoleto rapidamente foi escalando o pelotão e já estava em 11º após duas voltas. Enquanto pilotos que insistiram nos pneus slick, como os pilotos da Ferrari ,vinham tendo bom rendimento .

Verstappen superou  Russell e passou a pressionar Antonelli, buscando a liderança. A disputa foi pausada por um Safety Car causado pela escapada de Valtteri Bottas, quando a pista estava seca 

Era o que os pilotos que largaram com intermediários esperavam para trocar os pneus pelos slick. Na relargada, Verstappen tomou a liderança e Russell superou Antonelli. Mais atrás, Bortoleto teve um toque com Carlos Sainz na disputa pelo oitavo lugar, danificou sua asa dianteira, e teve que voltar aos boxes, caindo para último.

O brasileiro ainda seria considerado culpado pelo toque e foi punido com 10s. Ele pagou a punição em sua última parada que, ainda por cima, foi bastante lenta, e não pontuou .

Entre os primeiros, Antonelli deu o troco em Russell, enquanto os pilotos das equipes grandes que perderam posições com as confusões do início da prova foram recuperando. Principalmente Lewis Hamilton, que largou em segundo, com os slicks, decidiu não trocar os pneus mesmo no Safety Car, chegou a estar em 18º e recuperou as posições. Na volta 30, o heptacampeão já estava em quarto .

Outro campeão do mundo ,com grande atuação ,foi Fernando Alonso, outro piloto que decidiu largar com os pneus slick na pista molhada. Com a Aston Martin, que estava mais competitiva neste fim de semana e colocou os dois carros no Q2 pela primeira vez no ano, o espanhol entrou na décima colocação, dentro dos pontos, a quinze voltas do fim. 

A Williams de Alex Albon parou na beirada da pista e isso trouxe o Safety Car Virtual para a corrida. Verstappen tinha mais de 11 segundos de vantagem e decidiu parar, desistindo da liderança. Acreditando que o holandês conseguiria passar Antonelli, a Mercedes também trouxe o italiano para os Boxes. 

Os seis primeiros pararam O carro de Albon não pôde ser removido e o Safety Car teve que entrar na pista, juntando o pelotão. Quando estavam todos prontos para reiniciar a prova, Russell encostou na reta principal, com uma suspeita de quebra na unidade de potência. Lando Norris demorou a perceber que todos frearam ,por abandono ,saindo da zona de pontuacao .

A corrida foi reiniciada com três voltas para o final, o que foi suficiente para Hamilton e Leclerc passarem Hadjar, e Norris voltar aos ponto. Confira como ficou a corrida. 

1º Max Verstappen (Red Bull)
2º Kimi Antonelli (Mercedes)
3º Lewis Hamilton (Ferrari)
4º Charles Leclerc (Ferrari)
5º Isack Hadjar (Red Bull)
6º Oscar Piastri (McLaren)
7º Liam Lawson (Racing Bulls)
8º Fernando Alonso (Aston Martin)
9º Lando Norris (McLaren)
10º Arvid Lindblad (Racing Bulls)
11º Nico Hulkenberg (Audi)
12º Lance Stroll (Aston Martin)
13º Franco Colapinto (Alpine)
14º Oliver Bearman (Haas)
15º Esteban Ocon (Haas)
16º Pierre Gasly (Alpin
17º Carlos Sainz (Williams)
18º Gabriel Bortoleto (Audi)
19º Sergio Perez (Cadillac)

Abandonaram:
George Russell (Mercedes)
Alex Albon (Williams)
Valtteri Bottas (Ca.

Um gênio  ou génio  é uma pessoa com grande capacidade mental. Ela pode se manifestar por um intelecto  de primeira grandeza, ou um talento criativo  fora do comum. Na primeira escala de classificação para níveis cognitivos, proposta por Lewis Markson Terman , em 1916, eram classificados como "gênios" as pessoas que obtivessem pontuação acima de 150, e "quase gênio" (near genius) entre 140 e 150, numa padronização com média = 100 e desvio-padrão = 16. Posteriormente, em 1928, essas classificações foram modificadas e passou-se a considerar "gênio" somente quem obtivesse pontuação acima de 180, também numa padronização com média = 100 e desvio-padrão = 16. Para David Weschler , o termo "gênio" poderia ser aplicado a quem obtivesse escore acima de 127, numa padronização com média = 100 e desvio-padrão = 15. Mais tarde, passou a classificar como "gênio" quem obtivesse pontuação acima de 150. Pela classificação mais recente do Stanford Birnet V (2003), o termo gênio é aplicado a quem obtém escore acima de 160, sendo reservado o termo superdotado  para quem obtém pontuação entre 145 e 160.

O termo "gênio" também se aplica a alguém que seja um polimata ou alguém habilidoso em muitas áreas intelectuais. O termo se aplica com precisão a habilidades mentais, mais que físicas, embora seja também usado coloquialmente para indicar a posse de um talento superior em qualquer campo.

Deve-se ter em consideração que é perigoso tomar como referência as pontuações em testes de QI, quando se deseja fazer um diagnóstico razoavelmente correto de genialidade. Há que se levar em consideração que em todos as pontuações, e em todas as medidas, existe uma incerteza inerente, bem como os resultados obtidos nos testes representam a performance alcançada por uma pessoa em determinadas condições, não refletindo necessariamente a capacidade total ou ótima da pessoa em condições ideais. Fatores como sono, cansaço, estresse, desmotivação, ansiedade, entre outros, podem prejudicar os resultados nos testes, bem como fatores como a sorte podem inflacionar resultados em testes de múltipla escolha. E o mais importante: a grande maioria dos testes cognitivos usados em clínicas se baseia em questões demasiado elementares, inadequadas para estimar a capacidade intelectual em níveis muito altos. Isso gera muitas distorções quando se tenta diagnosticar "genialidade" com base num teste de QI. O ganhador do Nobel de Física Richard Feyeman  por exemplo, obteve escore 125 num teste de QI, e foi considerado portador de uma das mentes mais brilhantes do século 20; ao passo que alguns professores medianos de Física frequentemente alcançam escores de 140 a 160, desde que tenham pensamento rápido, já que a rapidez para resolver problemas simples é um quesito para se obter bons resultados em testes de QI tradicionais. Outro exemplo é o campeão mundial de Xadrez Garry Kasaoarov, que obteve escores 123 e 135 em dois testes de QI, sendo que sua genialidade é indiscutível. Fatos como este, quando não são adequadamente analisados, podem colocar em dúvida a validade dos testes de QI e os diagnósticos baseados nos testes.

Por isso, quando se trata do conceito de "gênio", é mais recomendável que o "diagnóstico" seja baseado na produção intelectual.

Há uma fina linha entre genialidade e loucura. Eu apaguei essa linha."

- citado em "Frases Geniais‎" - Página 40, de Paulo BuchsbaumA partir desse tema, também não podemos desconsiderar a citação: "Nem que seja para fazer alfinetes, o entusiasmo é indispensável para sermos bons no nosso ofício."- Ne fit-on que des épingles, il faut être enthousiaste de son métier pour y exceller. - "Observations sur la Sculpture et sur Bouchardon" in: "Oeuvres de Denis Diderot", Volume 4‎ - Página 575, Denis Diderot - A. Belin, 1818é uma citação atribuída a Denis Diderot. Ela destaca a importância do entusiasmo como elemento fundamental para o bom desempenho em qualquer tipo de trabalho.

Em 1973, Kevin Langdon criou os primeiros testes de inteligência sem limite de tempo, e com nível de dificuldade muito mais alto que o dos testes de QI tradicionais. Entre 1982 e 1985, Ronald Hoeflin criou outros três testes difíceis e sem limite de tempo, seguindo a mesma linha. Nas primeiras normatizações, estimava-se que estes testes seriam capazes de medir corretamente o QI até cerca de 190, enquanto os testes de QI tradicionais, como WAIS, Stanford-Binet, Cattell, Raven etc., só podiam medir corretamente até cerca de 135. Em normatizações mais recentes (2003-2006) e mais rigorosas, verificou-se que os testes de Hoeflin possuem um teto de validade perto de 165, sendo questionável a validade dos escores obtidos nos testes de Hoeflin que superem o patamar de 170. No final dos anos 1990 e início do seculo 21  houve um surto de novos testes difíceis, criados por membros de sociedades de alto QI  e atualmente existem dezenas de testes que pretendem medir adequadamente o QI até cerca de 180 ou mais, embora seja discutível se de fato os escores acima de 165 nestes testes são representações adequadas da capacidade intelectual. De qualquer modo, como são testes muito difíceis, complexos e demandam meses ou anos para serem solucionados, isso os torna mais semelhantes aos desafios intelectuais da vida acadêmica e faz com que representem melhor o nível de produção intelectual das pessoas examinadas. Empresas de alta tecnologia  como IBM e Microsoft , desenvolvem seus próprios testes cognitivos para selecionar seus colaboradores, geralmente com nível de dificuldade intermediário entre os testes de QI tradicionais e os testes mais difíceis criados por Langdon, Hoeflin, Lygeros e outros.

Para uma distribuição normal de escores com média 100 e desvio-padrão 16, um QI 180 corresponde a 5 desvios-padrão acima da média. Isso representa um nível de raridade de 1 em 3.500.000. Ou seja, há atualmente no mundo cerca de 2.000 pessoas com Qi neste nível de raridade. Assim, o nível de raridade acaba sendo um parâmetro adequado para atribuir o predicado de "gênio". Segundo a Revista Espaços . Super Gênios e Gênios . Sempre rir algo excepcional .Por estão nesse patamar tão especial .

Confira meu artigo .https://leandroliveiraribeiroblo.blogspot.com/2025/06/uma-questao-historica-na-formula-1.html. Confira meu artigo .https://leandroliveiraribeiroblo.blogspot.com/2025/11/piloto-bom-piloto-muito-bom-piloto.html. Confira no Portal Terra o ranking das 161 corridas .https://www.terra.com.br/parceiros/guia-do-carro/senna-so-perde-para-schumacher-no-ranking-de-161-corridas,3f9160f6fe2181d1d9cfd98ac275d45agiaw1xie.html. Confira as estatísticas dos pilotos na Fórmula 1 .https://www.statsf1.com/pt/statistiques/pilote.aspx.Insgem do UOL.