Nelson Piquet x Nigel Mansell.

Nelson Piquet é amplamente reconhecido como um gênio da inovação técnica no automobilismo, indo muito além de suas habilidades como piloto. Sua curiosidade, combinada com uma comunicação eficaz com os engenheiros (principalmente com Gordon Murray na Brabham), levou a diversas "soluções criativas" e inovações que mudaram a Fórmula 1. 

Inovações e contribuições de Piquet:

Pneus pré-aquecidos: Uma de suas ideias mais conhecidas foi o aquecimento prévio dos pneus. Ainda na Fórmula 3, ele percebeu a desvantagem de pneus frios e utilizou aquecedores para obter melhor aderência nas primeiras voltas. Embora a prática já tivesse sido utilizada, Piquet a popularizou na F1.

O pit stop estratégico: Em 1982, com Gordon Murray, Piquet revolucionou a estratégia da F1 ao idealizar largar com menos combustível e fazer um pit stop planejado para reabastecer e trocar pneus. Essa tática transformou o pit stop em uma ferramenta estratégica essencial.

Ajuste de freios manual: Piquet foi pioneiro no desenvolvimento de um sistema que permitia aos pilotos ajustar manualmente o balanço dos freios a partir do cockpit durante a corrida.

Soluções criativas: Conhecido por encontrar brechas nos regulamentos.

Desenvolvimento de carros: Piquet era considerado um piloto com grande capacidade de desenvolver os carros e se comunicar com a equipe de engenharia, sendo fundamental no desenvolvimento dos carros da Brabham. 

Sua capacidade estratégica e interesse em mecânica o destacam como uma mente inovadora no esporte. 

Acompanhando Formula 1,pude ver rivalidade intensas entre companheiros de equipe .Uma delas ,foi entre o brasileiro Nelson Piquet e o inglês Nigel Mansell. No entanto, temos que analisar o contexto totalmente favorável que parecia dar totais garantias de uma tranquila passagem de Nelson pela Williams.

O fato leitor (a),é que Piquet errou ao menosprezar o leão quando assinalou com a Williams para o campeonato mundial de 1986. No final de 1985,Piquet já era dono de dois campeonatos mundiais e era uma estrela no automobilismo mundial e um super genio na inovação técnica .Já Mansell,era um apenas um desconhecido piloto inglês, tendo vencido apenas dois grandes prêmios na Formula 1,sendo tido por muitos com um “idiota veloz”.

Piquet pensou que seria sopa no mel detonar o inglês, só que não foi. Ainda em 1985,Mansell começou a mostrar os resultados que lhe dariam prestigio no futuro, derrotou o campeão mundial Keke Rosberg e venceu duas corridas com estilo, garantindo seu lugar na Williams para o mundial seguinte.

Um sujeito bem difícil de trabalhar, a cada erro cometido na pista, dava um jeito de culpar fadas e duendes ,que pareciam assombrar seu Formula 1.A questão, é que se por um lado, Mansell não estava no mesmo nível de um Ayrton Senna, Nelson Piquet,Alain Prost e um Michael Schumacher, ele era um piloto mais competitivo e habilidoso do que Piquet imaginava.

Aos poucos em 1986,Piquet começou a se dar conta de que Mansell não era exatamente o idiota veloz que ele havia imaginado. Há de se ressaltar, que Piquet fez uma das suas melhores temporadas em 1986,com dez pódios em dezesseis corridas. Mas, entretanto, Mansell mostrava uma pilotagem agressiva e dominadora na sua Williams ,não havia como a Williams relegar Mansell á segundo piloto da equipe. Frank Williams chegou a declarar na época: "Se Mansell é mais rápido é impossível mandá-lo abrandar para deixar passar Piquet. Não funcionou quando Jones e Reutemann foram designados como primeiro e segundo pilotos em 1981. Por que razão deveria funcionar agora? Desde o momento que asseguremos que Nelson faça todos os testes com os carros e tenha prioridade de uso e escolha do carro reserva, ele não pode reclamar.".Alain Prost fez um campeonato extremamente inteligente,e mesmo com um Mc Laren inferior,conquistou o segundo campeonato consecutivo em 1986.

Piquet percebeu que teria que rever sua estratégia para chegar ao tricampeonato mundial em 1987. Mansell era um piloto muito veloz, mas, no entanto, não tinha o mesmo conhecimento técnico que Piquet.

Ainda assim, havia um obstáculo, e dos grandes, para Piquet conquistar o terceiro título mundial. Inegavelmente o inglês era o cara mais rápido do circo, tudo ficou mais difícil após o terrível acidente na curva Tamburello, a mesma que levou Ayrton Senna anos mais tarde.

Perdendo parte da sua visão de profundidade, Nelson passou a correr mais como mecânico do que como piloto, o brasileiro passou a utilizar toda a sua inteligência para fazer um campeonato muito estudado e explorar com maestria os erros de Mansell.

Piquet passou a acumular pódios enquanto Mansell ,ou ganhava ou abandonava. Ainda em 1987,no Grande Premio da Alemanha, a Williams estreou a suspensão ativa nos dois carros. Com toda a sua inteligência, Piquet tirou o máximo proveito da suspensão ativa, enquanto Mansell não se entendia bem com ela. Nos treinos para o Grande Premio do Japão, Mansell sofreu um acidente na ânsia de superar o tempo de Piquet, sem Mansell  ter condições de correr, Nelson conquistou o tricampeonato mundial com uma corrida de antecedência. Nos anos seguintes, Mansell passou a acumular vitórias, entretanto ,sofria com o senso de humor acido de Piquet ,que o chamava de “idiota veloz”.

Apesar da conquista do título mundial em 1987,Piquet não saiu da briga com Mansell sem alguns arranhões.  Mas, sem dúvida, essa foi uma das rivalidade mais marcantes que eu vi no automobilismo.

Imagem ; Portal Globo Esporte.